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          現運行車速為30棒/分鐘,產量為54000粒/小時。

          現運行車速為30棒/分鐘,產量為54000粒/小時。

          • 分類:公司新聞
          • 作者:
          • 來源:
          • 發布時間:2022-05-27 12:54
          • 訪問量:0

          【概要描述】設備型號:CTH-01

          生產廠家:加拿大CTI公司

          日產量(經公司幾輪改造后):現運行車速為30棒/分鐘,產量為54000粒/小時。

          設備技改情況簡要說明:

          1、去掉了全部液壓傳動及凸輪控制箱;全部改為伺服電機傳動,采用PLC程序系統控制;

          2、脫模裝置由分體式結構,改為整體式結構;

          3、4部中心盒裝置由原機械傳動結構,改為伺服傳動結構;

          4、1部涂油箱托板由原機械傳動結構,改為伺服傳動結構;

          5、2部推出改新型,增加到位延時功能;

          6、4-6項改造后實現了手搖車推爪、中心盒與主機機械聯動;

          7、大撥推出增加模條失位檢測功能。

          二、拆裝及運輸

          生產線拆裝、運輸由買方及賣方共同完成。

          三、技術支持

          我公司負責指定專人指導買方安裝及調試設備,確保設備正常運行。

          四、設備價格

          價格優惠,歡迎來電咨詢,或蒞臨我司面談。

          五、其他事宜

          如您有意購買,歡迎來電、來函咨詢,目前這12條生產線正在我公司生產車間內正常運行,熱切歡迎您蒞臨現場考察、洽談。

          六、聯系信息

          公司地址:山東省青島市城陽區康園路17號

          聯系人:盧經理? 手機:13708976363? 郵箱:xxzx@chinacapsule.com



          現運行車速為30棒/分鐘,產量為54000粒/小時。

          【概要描述】設備型號:CTH-01

          生產廠家:加拿大CTI公司

          日產量(經公司幾輪改造后):現運行車速為30棒/分鐘,產量為54000粒/小時。

          設備技改情況簡要說明:

          1、去掉了全部液壓傳動及凸輪控制箱;全部改為伺服電機傳動,采用PLC程序系統控制;

          2、脫模裝置由分體式結構,改為整體式結構;

          3、4部中心盒裝置由原機械傳動結構,改為伺服傳動結構;

          4、1部涂油箱托板由原機械傳動結構,改為伺服傳動結構;

          5、2部推出改新型,增加到位延時功能;

          6、4-6項改造后實現了手搖車推爪、中心盒與主機機械聯動;

          7、大撥推出增加模條失位檢測功能。

          二、拆裝及運輸

          生產線拆裝、運輸由買方及賣方共同完成。

          三、技術支持

          我公司負責指定專人指導買方安裝及調試設備,確保設備正常運行。

          四、設備價格

          價格優惠,歡迎來電咨詢,或蒞臨我司面談。

          五、其他事宜

          如您有意購買,歡迎來電、來函咨詢,目前這12條生產線正在我公司生產車間內正常運行,熱切歡迎您蒞臨現場考察、洽談。

          六、聯系信息

          公司地址:山東省青島市城陽區康園路17號

          聯系人:盧經理? 手機:13708976363? 郵箱:xxzx@chinacapsule.com



          • 分類:公司新聞
          • 作者:
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          • 發布時間:2022-05-27 12:54
          • 訪問量:0
          詳情

          設備型號:CTH-01

          生產廠家:加拿大CTI公司

          日產量(經公司幾輪改造后):現運行車速為30棒/分鐘,產量為54000粒/小時。

          設備技改情況簡要說明:

          1、去掉了全部液壓傳動及凸輪控制箱;全部改為伺服電機傳動,采用PLC程序系統控制;

          2、脫模裝置由分體式結構,改為整體式結構;

          3、4部中心盒裝置由原機械傳動結構,改為伺服傳動結構;

          4、1部涂油箱托板由原機械傳動結構,改為伺服傳動結構;

          5、2部推出改新型,增加到位延時功能;

          6、4-6項改造后實現了手搖車推爪、中心盒與主機機械聯動;

          7、大撥推出增加模條失位檢測功能。

          二、拆裝及運輸

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          三、技術支持

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          四、設備價格

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